Alle Kommentare
Hier werden alle Kommentare in der Galerie in chronologischer Reihenfolge aufgelistet. Ganz oben stehen dabei immer die neuesten Kommentare.
Home → Alle Kommentare
|
Home → Alle Kommentare
Alle Kommentare
Hier werden alle Kommentare in der Galerie in chronologischer Reihenfolge aufgelistet. Ganz oben stehen dabei immer die neuesten Kommentare.
|
Hat uns dein Kommentar jetzt irgendwa s gebracht?
Hach, wat liebe ick unsan 3er-Takt :-P
ne ok, hast ja recht
und der hbf wäre, wenn er pünktlich fertig gewesen wäre 2000 fertig geworden.
schlecht ist nur die anbindung, aber das ist ja mehr bvg und stadt berlin als db
Sonntags Vormittags und Montags Abends sind die totesaten Tage in Berlin, sofern man tot steigern kann.
darunter die Verteilerebene zu den Ost-West-Bahnsteigen (Da, wo die netten Leute sich an die Glasscheibe lehnen und heruntergucken)
darunter, auf der Höhe wo ich stehe, das Erdgeschoss (du siehst es links und rechts im Bilde)
Darunter das 1.UG (Verteiler für die Nord-Süd-Bahnsteige)
und ganz unten das 2.UG (Nord-Süd-Bahnsteige)
Über die Hochbahn fuhren meines Wissens bisher immernur U-Bahnen, eine Straßenbahn und die M-Bahn.
Die Züge fuhren über sie STADTBAHN.
In Friedrichstraße sind 2 Gleise je Richtung vorhanden, in Ostbahnhof 2 ri. Westen und 2 ri.Osten.
nun hat man am Haupbahnhof 2 nach West, 2 nach Ost, 4 nach Süd und 4 nach Nord.
Eine Entlastung der Stadtbahn, die mit Vmax 100km/h befahren werden konnte, war unabdingbar. Allerdings wäre es billiger gegangen. So stand damals zur Altenative zB das Ring-Tangenten-Konzept. Demnach wären alle Züge über den S-Bahnring gefahren, es hätte 4 Bahnhöfe gegeben, und es wäre 2003 fertig gewesen. Achja,man hätte es schrittweise in Betrieb nehmen können.
Wie dem auch sei,
Jetzt haben wir einen Ganz tollen neuen Bahnhof Pampa Central, und das einzige, was im Zusammenhang mit dem Haupbahnhofsbau wirklich 100% fertig ist, ist der Straßentunnel unter dem Tiergarten.
man muss sich eine hohenzollernbrücke von mehrern kilometern länge und mit nur zwei gleisen vorstellen.
der zoo ist ein nur 4gleisiger bahnhof und am ostbahnhof sind es nicht viel mehr (6?).
der gesamte zugverkehr vom regionalexpress bis zum spriter musste sich langsam durch berlin schlängeln, an der fridrichstrasse und am alex ist nur ein gleis pro richtung, da haben die dort haltenden nahverkehrszüge die fernverkehrszüge aufgehalten.
durch den neuen kreuzungsbahnhof werden viele züge von norden durch den neuen hbf und durch den neuen tunnel an der hochbahn vorbei geführt.
ich denke, dies wird die hochbahn enorm entlassten und neben mehr pünktlichkeit auch eine noch schnellere verbindung nach hamburg bieten.
Das der nun so prunkvoll gebaut ist und nicht eben aus 10 beton-Fertigteilen muss ja wohl klar sein, wenn er dierkt neben dem bundeskanzleramt und in nachbarschaft des regierungsviertelsl liegt.
Da ist er eine art aushängeschild für deutschland!
bedenkt mal ausländige berichterstattung, die werden fast unvermeidbar den bahnhof im bild haben, wenn sie bilder von berlin zeigen.
ich kann da der Db nichts bösen ansehn
In Köln hats sowas soweit ich weiß nur in einem Tunnel, aber da will ich mich nciht festlegen.
Auch für den späten Abend müsste doch eigentlich in den "Palazzo-Protzo" mehr los sein, oder?!
Hier nicht.
@ Felix, die Frage von Thomaner2197 stelle ich dir auch nochmal.
Powered by 4images 1.7.11 | Copyright © 2002 - 2024 4homepages.de | Template © 2014 MM-Trains.de