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B100 409 Grotenbachstr.


407 Grevel

Beschreibung:	Im Februar 2006, als die B100S noch jeden Sonntag mit zwei Kursen die U42 bedienten, konnte ich hier TW 407 in Grevel ablichten.
Bildtyp/-art:
Schlüsselwörter:
Datum:	20.11.2006 00:17
Hits:	3682
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Bewertung:	3.00 (2 Stimme(n))
Dateigröße:	151.3 KB
Hinzugefügt von:	Nelson

Hersteller:	SANYO Electric Co.,Ltd
Modell:	S1
Belichtungszeit:	1/85 sec(s)
Blende:	F/2.8
ISO-Zahl:	50
Aufnahmedatum:	22.01.2006 14:15:29
Brennweite:	5.6mm

Kommentare

brot Member Registriert seit: 04.07.2005 Kommentare: 1198

	Ein sehr sch�nes Bild mit einem sehr sch�nen Fahrzeug.

20.11.2006 04:25

brot Member Registriert seit: 04.07.2005 Kommentare: 1198

	�hm weil sie blau sind und ein Wunder der Technik. Immerhin auch schon fast 33 Jahre alt.

20.11.2006 14:23

Dopedeal Member Registriert seit: 06.05.2005 Kommentare: 497	Frage

	Sind das eigentlich immer noch Druckluftt�ren? Die T�r�ffner wurden ja anscheinend ausgetauscht.

20.11.2006 14:46

Nelson Member Registriert seit: 23.05.2005 Kommentare: 23	Kl�rung

	Die hei�en "blaues Wunder", weil du nie wei�t, ob sie laufen oder nicht. Nach dem ganzen Theater, was wir mit den Schei�kisten (sorry) hatten, ist ein solcher Spitzname nicht verwunderlich. Ja, es sind immer noch die Druckluftt�ren bei den Wagen 401 - 407, Wagen 408 hat von den 8 T�ren eine Elektro-T�r (testweise). Wie in den letzten Tagen durchgesickert ist, liegt der Liefertermin f�r die weiteren T�ren bei ca. Juli 2007, was bedeutet, dass Wagen 409 (ex 7451) im normalen Dortmunder wei�-rot bis dahin auf seine neuen T�ren warten muss. Auch wenn ich damit auf m�chtig Gegenwind sto�e, mehr als "fahrbereit" konnte man das nicht nennen, was da verkauft wurde. Es ist einfach Kernschrott...

20.11.2006 15:06

brot Member Registriert seit: 04.07.2005 Kommentare: 1198

	Die sind auch nur fahrbereit verkauft worden.

20.11.2006 15:09

Val Member Registriert seit: 11.02.2006 Kommentare: 748

	Komischerweise h�rt man von SWB-Mitarbeitern, da� man den verkauften Fahrzeugen mittlerweile nachtrauert...

20.11.2006 15:14

brot Member Registriert seit: 04.07.2005 Kommentare: 1198

	Tut man auch, das waren unsere besten Z�ge, vorallem der 7351 der war unkaputtbar. So h�rt man es aus der Werkstatt und dem Fahrdienst.

20.11.2006 15:33

Val Member Registriert seit: 11.02.2006 Kommentare: 748

	Dann habe ich eignetlich nur noch zwei Fragen 1. Warum kriegen die Dortmunder die Wagen nicht zuverl�ssig? Liegt's an den Umbauten? und 2. Warum zum Geier hei�t die Kategorie "B1C - ex-Bonner"? Es sind doch nach wie vor B100S, oder?

20.11.2006 17:53

brot Member Registriert seit: 04.07.2005 Kommentare: 1198

	zu 1.) Weil die wirklich nur fahrt�chtig hingegangen sind. Was die Umbauten damit zu tun haben wei� ich nicht, kann sein das die ihr �briges getan haben. zu 2.) Weil die Dortmunder die so nennen. Wie halt die Berliner mit ihren komischen Busbezeichnungen.

20.11.2006 18:02

Busfotograf-O405 Member Registriert seit: 01.01.2006 Kommentare: 982

	Die Bezeichnung sind nicht komisch -.- sondern N�tzlich

20.11.2006 20:08

B100 Member Registriert seit: 03.07.2005 Kommentare: 141

	gekauft wie gesehen :-) naja, die druckluftanlage wie zuleitungen f�r die t�ren sind schon rott. da muss man eben investieren. �brigens sind die probleme mit der druckluftanlage z.b. bei k�lte seit einsatzbeginn immer ein thema gewesen.

20.11.2006 20:35

Nelson Member Registriert seit: 23.05.2005 Kommentare: 23	B1C und so..

	Wir haben grunds�tzlich nur dreistellige Fahrzeugbezeichnungen, da die Fahrzeuge eh alle nur 80 fahren und eine Unterscheidung zwischen B80 und B100 nicht von N�ten ist. So hei�en die Achtachser B8C, die Sechsachser B6C und die B100 m�ssten demnach B6S sein - was sie nicht sind. Die 1 bei B1C k�nnte f�r die erste Ziffer der alten H�chstgeschwindigkeit stehen, warum da allerdings ein C steht wei� ich nicht. Nein, die Umbauten sind es nicht. Die meisten Probleme lagen an den T�ren, seitdem die Kisten neue Kompressoren haben sind selbst die Druckluftt�ren f�r die kurzen Haltestellenabst�nde ausgelegt.

23.11.2006 19:30

Brutus Member Registriert seit: 12.05.2007 Kommentare: 1073

	Falls ich was sagen darf ist C die Abk�rzung f�r Choppersteuerung.

13.05.2007 07:56

Brutus Member Registriert seit: 12.05.2007 Kommentare: 1073

	Ihr k�nntet bei www.jochen-schoenfisch.de/stadtbahn/fahrzeuge.html nachsehen.

18.05.2007 08:49

Nelson Member Registriert seit: 23.05.2005 Kommentare: 23	Klugschei�er...

	..was das C bedeutet wei� ich selbst. Warum das aber bei einem Sch�tzenwagen in der Typenbezeichnung steht ist mir nicht klar.

23.06.2007 03:21

Brutus Member Registriert seit: 12.05.2007 Kommentare: 1073

	Klugschei�en kannst du auch.

23.06.2007 12:35

Brutus Member Registriert seit: 12.05.2007 Kommentare: 1073	@Nelson

	Vielleicht sind das die Umbauten.

09.07.2007 11:06

brot Member Registriert seit: 04.07.2005 Kommentare: 1198

	Ihr seid beide elendige Klugschei�er. @Nelson der wagen ist nicht Sch�tzgesteuert, sondern hat eine Schaltwerkssteuerung, wof�r das S auch steht. @domi: Sei vorsichtig, Nelson f�hrt die Kisten, wird da wohl besser bescheid wissen als du. Nur ich darf bei dem Klugschei�en weil ich lange genug bei den SWB in der Werkstatt und im Service gearbeitet habe.

14.08.2007 20:30

Brutus Member Registriert seit: 12.05.2007 Kommentare: 1073

	Na dann sag es doch woran es liegt.

09.09.2007 10:06

AMGBo Member Registriert seit: 27.08.2007 Kommentare: 17

	Wann gehen denn die beiden noch fehlenden Ex-Bonner - laut meiner Liste Ex7464 und Ex7467 - in den Liniendienst?

10.10.2007 14:29

Nelson Member Registriert seit: 23.05.2005 Kommentare: 23	Wenn..

	..sie fertig sind. Und mindestens einer davon steht ziemlich gerupft auf Gleis 43 in Dorstfeld (7467), der andere (7464) macht gerade eine Kur zu Wagen 410 durch...

16.11.2007 15:09

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7467 - Betriebshof Dorstfeld