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Vorheriges Bild:

London Paddington Station


HST at Kings Cross Station

Beschreibung:
Bildtyp/-art:
Schlüsselwörter:	EOS350D
Datum:	05.05.2008 20:52
Hits:	5977
Downloads:	59
Bewertung:	0.00 (0 Stimme(n))
Dateigröße:	203.9 KB
Hinzugefügt von:	Michael

Hersteller:	Canon
Modell:	Canon EOS 350D DIGITAL
Belichtungszeit:	1/500 sec(s)
Blende:	F/14
ISO-Zahl:	800
Aufnahmedatum:	03.05.2008 12:51:58
Brennweite:	18mm

Kommentare

KOM Member Registriert seit: 30.06.2007 Kommentare: 192	Armes England...

	...die ganze Bahn privatisiert und dann gings steil berg ab mit der britischen Bahn. Dann musste der Staat diese teuer zur�ckkaufen und kr�ftig investieren. H�tte man sie gar nicht erst privatisiert, dann w�re das Geld (weniger!!) besser angelegt gewesen und die Bahn h�tte nicht so ein Imageverlust gehabt. Wenn wir nicht aufpassen, passiert das bei uns auch. Denn Aktion�re interessiert keine Regionalbahn und schon gar nicht die Zufriedenheit der Reisenden. Denn Geld wird im G�terverkehr gemacht...

06.05.2008 13:12

Felix Administrator Registriert seit: 26.05.1989 Kommentare: 951	Da hat man �berhaupt nicht die ganze Bahn zur�ckgekauft...

	Man hat nur das Streckennetz wieder verstaatlicht (Gut so!) und den Betrieb privat gelasen und an viele verschiedene Gesellschaften ausgeschrieben (Gut so!) Wenn bei uns nur endlich mal die Trennung zwischen Betrieb und Netz erfolgen w�rde un man den Betrieb privatisiert... Man k�nnte viel Geld sparen und h�tte obendrein ein besseres Angebot f�r den Fahrgast...

06.05.2008 14:22

KOM Member Registriert seit: 30.06.2007 Kommentare: 192	Das...

	...ist richtig, es war nur das Netz. Mit "ganzer Bahn" sei nur der Irrsinn ausgedr�ckt. Was du aber erz�hlst, dass bei uns au�er das Netz alles privat sein sollte, da kann ich nur sagen: Wenn deine Schienen staatlich sind, es aber keine staatliche Bahn mehr gibt, dann kann es auf weniger rentablen Strecken passieren, dass sich kein Privater daf�r findet. Und dann hast du mit deinen Schienen gar nichts gekonnt, weil du niemanden verpflichten kannst, darauf zu fahren. Fazit: In der Fl�che wird sich noch mehr ausd�nnen - Daseinsvorsorge ist nicht gew�hrleistet! Das ist n�mlich ein b�ser Irrglaube, dass dann pl�tzlich alle Privatbahnen gerannt kommen und sich auf die Strecken st�rzen.Staatliche Schiene und kein Zug drauf - wenig sinnvoll! Das ist so.

06.05.2008 19:01

Felix Administrator Registriert seit: 26.05.1989 Kommentare: 951

	Hast du �berhaupt Ahnung, wie das mit soner Ausschreibung l�uft??? Es werden bestimmte Leistungen auf der Strecke ausgeschrieben, dann kommen die Anbieter und legen jeweils ihr Angebot vor, wobei sie einen bestimmten Preis f�r die Leistungen verlangen. Wer das g�nstigste Angebot vorlegt, bekommt den Zuschlag und darf fahren. Daf�r bekommt er dann entsprechend das Geld und macht sommit unterm trich Gewinn. somit gibt es f�r die Anbieter keine unrentablen Strecken.

06.05.2008 20:58

KOM Member Registriert seit: 30.06.2007 Kommentare: 192	Ich glaube...

	...du wei�t nicht so recht Bescheid, wobei ich das nicht behaupten m�chte! Jedenfalls wei� ich das zuf�llig ganz gut, da ich mit sowas zu tun habe. Du auch? Wie dem auch sei, es gibt Strecken, die lohnen sich nicht, weil der Besteller nur einen bestimmten Preis zahlt. Da liegt der Knackpunkt: Dass sich eben f�r bestimmte Strecken ggf. keiner findet. Das ist so, da kannst du noch zehn Kommentare dagegen schreiben. MfG

08.05.2008 16:28

Michael Administrator Registriert seit: 11.03.1970 Kommentare: 1702

	naja in UK werden aber eher immer mehr Strecken reaktiviert...

08.05.2008 21:49

Dryas Gast	+100

	Also das rechts ist kein HST

16.05.2020 22:25