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1219 Bonn Kaiserstraße 27.01.2014
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Vorheriges Bild:



515 + 516 + 758 auf der Linie 4, Johann-Richter-Straße  
CVAG 517 (TGZ!) auf Linie 2, Wartburgstraße
Beschreibung: 517 kam als Ersatz für 517 an diesem Tag als kompletter Zug auf die 2. Das war seit längerer Zeit nicht mehr üblich, auch mögen die Fahrer so etwas nicht, haben dann Probleme mit dem knappen Fahrplan.
Bildtyp/-art:
Schlüsselwörter: Chemnitz CVAG Tatra CKD T3D
Datum: 08.07.2008 13:12
Hits: 2960
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Bewertung: 2.50 (2 Stimme(n))
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Hinzugefügt von: vaudee
Kommentare
Kleinermarcel
Gast
Stehe gerade vor einem Rätsel. Wieso entstehen Probleme mit dem Fahrplan? Aufgrund des zweiten Beiwagen und der damit längeren Ein-/Ausstiegszeit?
08.07.2008 13:41  
Silli
Member

Registriert seit: 15.02.1970
Kommentare: 1227 		nun...
durch den Beiwagen entsteht ein höheres Gewicht des Zuges, während die Antriebsleistung gleich bleibt, das hat zur Folge, das ein Großzug langsamer beschleunigt als eine Traktion, das wiederum verlängert die Fahrtzeiten.
08.07.2008 16:06 OfflineSillisilvio.biesold at gmx.de265771797
KOM
Member

Registriert seit: 30.06.2007
Kommentare: 192
Das Ziel ist jedoch nach wie vor, die Rückkehr zu Großzügen auf der 2...
08.07.2008 18:40 OfflineKOMtobitanne at web.de
Kleinermarcel
Gast
Okey. Klingt logisch. Akzeptiere das mal

Großzüge auf der 2? Ist das lohnenswert? Vielleicht auf dem Abschnitt Bernsdorf-ZH, aber dann weiter nach Schönau?

Ich vertrete ja mittlerweile die Meinung, das die Variobahnen, gerade bei größeren Menschenmengen, völlig ungeeignet sind. An erster Stelle steht da die Kapazität.
08.07.2008 20:24  
Silli
Member

Registriert seit: 15.02.1970
Kommentare: 1227 		nun...
da die Variobahn modular aufgebaut sind, dürfte es doch eigentlich kein Problem sein, diese um 2 weitere Wagenteile zu verlängern, damit würde man relativ günstig das Kapazitätsproblem lösen.
08.07.2008 22:05 OfflineSillisilvio.biesold at gmx.de265771797
Kleinermarcel
Gast
Besitzt die CVAG den Einzelmodule zum erweitern?

Kann man bei den Großzügen noch einen Wagen mehr ankuppeln? Gab es das schonmal?
08.07.2008 22:18  
KOM
Member

Registriert seit: 30.06.2007
Kommentare: 192 		Noch nicht gesehen
Also Tatra-Züge mit vier Wagen habe ich noch nicht gesehen. @Kleinmarcel: Meintest du sowas?
Was ich meine ist, dass dieser Großzug eine Ausnahme war und in der Regel Doppeltraktionen auf der 2 unterwegs sind, weil beim morgendlichen und abendlichen Anschluss der Bahnsteig zu kurz ist. Klingt bisschen peinlich, ist aber so:-), Das Ziel ist jedoch, wie beschrieben, die Rückkehr zu oben abgebildeten Großzügen. Ob das dann tatsächlich wieder so wird, man wird sehen...
09.07.2008 08:03 OfflineKOMtobitanne at web.de
Kleinermarcel
Gast
@KOM

Jupps, meinte ich. Habe erst im Nachhinein daran gedacht, das die meisten Haltestelle bei uns geradeso für die jetzt schon verkehrenden Großzüge reichen. Erinner mich da gern an der Bernsbachplatz in Richtung ZH. Dort war der Bahnsteig grundsätzlich zu kurz und die letzte Tür war ein "Luftausstieg" ...

Finde die derzeitige Haltestellensituation an der ZH sehr ungenügend gelöst. Wenn die 4 und 5 jeweils mit 2 Großzügen im Anschlussverkehr warten, dann noch die 2 dahinter steht, ist es wirklich eng. Dann hätte man das anders lösen können und die 4 mit unter das Glasdach des Kaufhauses packen können.
09.07.2008 12:49  
KOM
Member

Registriert seit: 30.06.2007
Kommentare: 192
Wenn die 2 jedoch in Richtung Bernsbach am Kaufhof hält, dann müsste sie allerdungs diese lange dauernde Blockumfahrung um den Moritzhof machen, was fahrplanmäßig ungünstig und für die Fahrgäste doch sehr nervig wäre. Ich erinnere nur an das alte Netz, in dem die 2 abends Richtung ZH diese Umfahrung gemacht hat. Mich hat das immer sehr genervt. Naja, wir werden sehen...
09.07.2008 16:55 OfflineKOMtobitanne at web.de
vaudee
Member

Registriert seit: 17.03.2007
Kommentare: 144 		peinlich
mir ist jetzt erst aufgefallen, ich habe daneben getippt. 517 ersetzte 527.
09.07.2008 21:03 Offlinevaudeevaudee1cf at yahoo.de
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