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Weichensteller bei der Arbeit 1997

Vorheriges Bild:

Blick in Richtung Kalabryta 1997


Weichensteller bei der Arbeit 1997

Beschreibung:	Auf der Zahnradbahn Diakopto - Kalabryta wurde im Jahre 1997 der gesamte Betrieb noch per Hand abgewickelt, jeder Kreuzungspunkt war mit einem Weichensteller besetzt. Die gesamte Kommunikation zwischen Lokführern und Weichenstellern lief ausschließlich über Handfunkgeräte, Signale und Blockposten gab es nicht. Sobald eine Weiche passiert worden ist, wählte der Lokführer sich in den Funkkanal des nächsten Weichenstellers ein.
Bildtyp/-art:
Schlüsselwörter:	Odontotos Zahnradbahn Diakopto Kalabryta
Datum:	02.04.2013 15:58
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Dateigröße:	120.4 KB
Hinzugefügt von:	ET-471-082

Kommentare

Dryas Gast

	An und f�r sich ja interessant, nur eine Zahstange entdecke ich nirgends.

02.04.2013 16:10

ET-471-082 Member Registriert seit: 17.02.2008 Kommentare: 619

	Die Zahnradbahn Diakopto - Kalabryta ist eigentliche eine Mischstrecke aus �dhesions- und Zahnradantrieb. Es gibt auf dieser Strecke 3 Abschnitte mit Zahnstangen, der Rest ist normaler �dhesionsantrieb. Am Anfang der Zahnstangen haben sich die Triebwagen in die Zahnstangen eingeh�ngt, was immer an einem leichten Ruck in den Triebwagen zu bemerken war. In den Steuerwagen hingegen war dieses nicht zu bemerken, weil diese keine Zahnr�der hatten. Wie das jetzt in den Stadler GTW 2/6 ist, wei� ich nicht, weil ich mit denen noch nicht gefahren bin. Ich denke, das wird dort mit dem Antrtiebsblock so �hnlich sein. Wenn ich mir die Bilder heute so ansehe, bin ich froh, dass ich diese Strecke noch mit den alten Decauville-Triebz�gen gefahren bin, obwohl ich diese damals ziemlich grausig gefunden habe. Da sind die heutigen Stadler GTW 2/6 zweifelslos die sch�neren Fahrzeuge.

02.04.2013 16:54

Nächstes Bild:

Kurze Pause auf der Talfahrt