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310 Barmbek


308 Schlump

Beschreibung:	Zwei DT5-Fahrzeuge auf der Linie U3 nach Barmbek über Hbf Süd am 09.08.2013
Bildtyp/-art:
Schlüsselwörter:
Datum:	25.09.2013 20:38
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Dateigröße:	254.2 KB
Hinzugefügt von:	MrSaint

Hersteller:	Sony
Modell:	C6603
Belichtungszeit:	1/40 sec(s)
Blende:	F/2.4
ISO-Zahl:	125
Aufnahmedatum:	09.08.2013 15:48:15
Brennweite:	4.1mm

Kommentare

Dryas Gast

	extrem gutaussehende Fahrzeuge!

26.09.2013 14:05

Stolt Jensenberg Member Registriert seit: 18.06.2009 Kommentare: 6007

	Auch sch�n, dass bewusst die �hnlichkeit zum DT3 gew�hlt wurde, so wird das typische Erscheinungsbild der U3 erhalten.

26.09.2013 15:58

Dryas Gast

	also ich w�sste jetzt auf Anhieb nicht wo die sich �hneln... und das ist auch gut so

26.09.2013 16:34

Stolt Jensenberg Member Registriert seit: 18.06.2009 Kommentare: 6007

	Wie w�r's zum Beispiel mit: Drei Wagen, Au�enhaut fast komplett silber, T�ren rot (zumindest die obere H�lfte), Front an den Seiten rot...? Ruf mal z. B. Bild 67349 auf und vergleiche. Abgesehen davon, was w�re an der �hnlichkeit so schlimm?

26.09.2013 18:56

Dryas Gast	Ja doll

	er hat die gleiche Farbe, demnach sieht ein Neulack-2000er auch nem K4500 �hnlich. Erstmal haben die DT5 einen ganz anderen Querschnitt, vergleichsweise "amerikanisch". Dann nicht diese Silberlingartige Politur. Die mag in den 60ern zwar modern gewesen sein, nachteilig sah sie damals aber auch schon aus, meine Meinung. Die futuristischen Scheinwerfer tragen auch ihren Teil dazu bei. Die Dinger machen einfach einen extrem hochwertigen Eindruck als wenn sich da wirklich ein Designer hingesetzt und �berlegt hat, wie so ein Zug denn aussehen soll. DT3 und andere: Boden, W�nde, Dach drauf, ein Quader mit Fenstern, "U-Bahn fertig, Chef!"

26.09.2013 20:15

Stolt Jensenberg Member Registriert seit: 18.06.2009 Kommentare: 6007	Schon

	Nur, wenn du dir andere Hochbahn-Fahrzeuge ansiehst, wird dir auffallen, dass die TU2, DT2, DT3 und DT5 nicht dem "normalen" Farbschema entsprechen, was bei der Hochbahn rot-wei� (evtl. mit Graustreifen) ist. Die einzige U-Bahn, die diesem Farbschema entspricht, ist der DT4. Gerade auf der U3 ist man jedoch seit vielen Jahrzehnten dieses Rot-Silber-Schema gew�hnt. Erst der TU2, dann der DT2 und seit den 90ern der DT3. Die Hochbahn h�tte den Zug auch wie einen DT4 lackieren lassen k�nnen (DT4 und DT5 w�rden sich dann sogar sehr stark �hneln). Und das ist das, was ich gut finde: Obwohl es nicht der Norm entspricht, entscheidet man sich wieder f�r Rot und Silber, weil das einfach mittlerweile die "U3-Farben" sind. Wie so ein Zug denn aussehen soll? �hnlich wie ein DT3, das hatte die Hochbahn ausdr�cklich gew�nscht - hatte ich ja schon gesagt. Beim DT3E (und besonders auch beim DT2E) tr�gt nat�rlich die flachere Front noch dazu bei, dass der Zug wirklich nur wie ein Kasten aussieht. Ich finde, da passen auch die alten, komplett roten Fronten (wie sie die DT3-LZB noch haben) einfach besser. Die sind nicht flach, sondern leicht gerundet.

26.09.2013 20:27

MrSaint Administrator Registriert seit: 18.04.2007 Kommentare: 238	Alles anders...

	Also, der DT5 hat vielleicht wie die alten Baureihen keine Lackierung sondern pollierte Edelstahlfl�chen, aber das war es auch schon. Die DT5 sind von vorne bis hinten auf die W�nsche der Hochbahn konzipiert und fallen einfach aus dem Rahmen. Dadurch hat er aber auch sehr viele Kinderkrankheiten und ist bei den Kollegen auch nicht sonderlich beliebt. Ich bin ihn noch nicht gefahren, aber es ist halt mehr ein PC als eine U-Bahn. Zum Erscheinungsbild der U-Bahn-Z�ge muss gesagt werden, dass man auch bewusst beim DT5 auf Lack verzichtet hat. Beim DT4 muss nach wenigen Jahren der Lack komplett erneuert werden. Mittlerweile werden die Fahrzeuge beklebt. Die meisten DT4 sehen nicht mehr sch�n aus. Die Edelstahlfl�chen lassen die Z�ge einfach viel gepflegter erscheinen.

27.09.2013 20:07

Stolt Jensenberg Member Registriert seit: 18.06.2009 Kommentare: 6007	Danke f�r die Aufkl�rung!

	Aber was genau macht den Lack vom DT4 so anf�llig? Einfach das Alter? Die meisten DT4.5 und DT4.6 sehen ja noch gut aus, soweit ich wei�. Zumal das mit der Kleberei ja teilweise lustige Folgen nach sich zieht. Siehe Tw. 130, der zwar eigentlich noch das Hellgrau hat, aber durch die Modernisierung dunkelgraue T�ren. Sieht lustig aus ^^

27.09.2013 20:21

ET-471-082 Member Registriert seit: 17.02.2008 Kommentare: 619

	Anforderungen an den DT5 waren folgende: Form (Bombierung) wie DT4, Abmessungen (L�nge) und �u�ere Farben (Rot/Silber) wie DT3. Beim DT4 sah das damals so aus: Abmessungen (L�nge) wie 2 permanent zusammen gekuppelte DT2, Leistungsdaten (Beschleunigung und H�chstgeschwindigkeit) wie DT3. Farblich sollte der DT4 nichts mehr mit den Vorg�nger-Baureihen gemeinsam haben, schlie�lich sollte der DT4 den Aufbruch in eine neue Zeit symbolisieren.

10.09.2014 14:09

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