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SU-BV 2596 Sieglar Spicher Stra�e 06.10.2009

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6 568, Silberhornstraße


7 512, Westfriedhof

Beschreibung:	Verlässt jetzt Münchens Tropfsteinhöhle. Ist das Nummernsystem mit den 6ern und 7ern eigentlich jedem hier geläufig oder soll ich's erklären?
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Datum:	20.10.2014 14:00
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Hinzugefügt von:	Stolt Jensenberg

Hersteller:	SONY
Modell:	DSC-W180
Belichtungszeit:	1/40 sec(s)
Blende:	F/3.1
ISO-Zahl:	200
Aufnahmedatum:	03.09.2014 13:02:34
Brennweite:	6.2mm

Kommentare

Dryas Gast

	Erz�hl. Habe mich schon gefragt warum du immer eine Leerstelle in die Wagennummern machst, und in diesem Fall hier strenggenommen an der falschen Stelle.

22.10.2014 15:14

Stolt Jensenberg Member Registriert seit: 18.06.2009 Kommentare: 6007	Also

	Der Grund ist, dass die Wagennummer des gesamten Triebwagens (in diesem Fall) eigentlich 512 ist. Man unterscheidet bei der M�nchner U-Bahn aber zwischen Nord- und S�dwagen: Der Wagen, der im Betriebshof Fr�ttmaning in Richtung Norden zeigt, bekommt die 6 (hier dann 6 512) und der Wagen, der in Richtung S�den zeigt, die 7 (hier 7 512). Da ein Triebwagen nicht gedreht werden kann, funktioniert das. Ist im Grunde wie in Frankfurt mit 512 A und 512 B, nur anders.

22.10.2014 18:38

Dryas Gast

	Also wie in N�rnberg, "magnetische" Wagen? Selbst wenn man sie drehen k�nnte, k�nnte man sie so nicht kuppeln?

22.10.2014 18:51

Stolt Jensenberg Member Registriert seit: 18.06.2009 Kommentare: 6007	Keine Ahnung

	Dar�ber hab ich mir nie Gedanken gemacht, aber das kann gut sein, die A-Z�ge sind ja auch baugleich mit den Gleichstrom-DT1.

22.10.2014 19:46

MrSaint Administrator Registriert seit: 18.04.2007 Kommentare: 240	Ich hab mal gelesen...

	dass die M�nchener Z�ge nicht anders herum gekuppelt werden k�nnen. Also Nord an Nord geht nicht. Bei uns in Hamburg wird das ja �hnlich gemacht: Richtung Endhaltestelle "1" steht immer die Wagennummer 1 - also 101-1 oder 321-1. Das ist dem Fall immer die westliche Endhaltestelle (Norderstedt, Niendorf, Barmbek und HafenCity)

23.10.2014 00:31

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6 553, Studentenstadt