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Münchner Variobahn


420 179 und 423 004, Deutsches Museum München

Beschreibung:	Im Hintergrund mit 420 179 etwas, das in dieser Form wohl einzigartig bei deutschen S-Bahn-Betrieben ist und war: Eine eigene Farbgebung und sogar eine besondere Fahrzeugausstattung (Gepäckablagen etc.) extra für die Flughafenlinie S8, die zugleich mit dem Flughafen Franz-Josef Strauß in Betrieb ging und ihn bis heute ansteuert (seit 1998 zusammen mit der S1). Das Konzept bestand von 1992 bis irgendwann Ende der 90er, danach wurden die Einheiten entweder umlackiert oder fuhren bis zuletzt in der blauen Lackierung (z.B. 420 178). Einige der älteren Airportzüge waren von 2004 bis 2009 noch in NRW unterwegs, allerdings natürlich in verkehrsrot. Und die neueren Wagen der Bauserie 7A fahren bis heute in Stuttgart und Frankfurt (wenn auch nicht mehr lange). Ihre Flughafen-Ausstattung haben die Wagen alle behalten. Zum 423er im Vordergrund: Ja, 423er halt. Zum Glück bekommen sie jetzt weichere Sitze.
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Datum:	22.10.2014 21:48
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Hinzugefügt von:	Stolt Jensenberg

Hersteller:	SONY
Modell:	DSC-W180
Belichtungszeit:	1/40 sec(s)
Blende:	F/3.1
ISO-Zahl:	160
Aufnahmedatum:	03.09.2014 15:12:13
Brennweite:	6.2mm

Kommentare

Dryas Gast	WTF

	hat es mit dem holländischen Zug mit ner 120er davor auf sich?

03.09.2017 15:07

Stolt Jensenberg Member Registriert seit: 18.06.2009 Kommentare: 6007	Das war ein Experiment

	Ende der 80er (glaub ich), als man diesen Zug auf der S4 getestet hat. In der S-Bahn ging das logischerweise daneben, aber für den Dosto-Regionalverkehr bei der DB war das wegweisend. http://www.elektrolok.de/bilder/120153_030689.jpg

03.09.2017 16:48

Dryas Gast	Ah, OK

	Und das andere Bild auch. Was das "423er halt" angeht, tu ich mal so als hätte ich es einfach überlesen

03.09.2017 21:34

Stolt Jensenberg Member Registriert seit: 18.06.2009 Kommentare: 6007

	Na ja, was hätte ich über den denn im Vergleich zum 179 schreiben sollen?

04.09.2017 00:40

Dryas Gast	Na

	halt was es mit dem 423 so auf sich hat, und was das für ne tolle Kiste ist verglichen mit dem besoffenen Opa da nebenan

04.09.2017 16:51

Stolt Jensenberg Member Registriert seit: 18.06.2009 Kommentare: 6007	Dann müsste ich lügen

	und das mach ich in meinen Beschreibungen nicht

04.09.2017 18:22

ET-471-082 Member Registriert seit: 17.02.2008 Kommentare: 621

	Ich meine, dass es damals auch in Erwägung gezogen worden ist, die nächste Fahrzeug-Generation der süddeutschen Wechselstrom-S-Bahnen nach Pariser Vorbild als Doppelstock-Triebzüge zu bauen. Die Fahrzeuge der Pariser RER-Linien C und D sollen damals Vorbild für eine anzunehmende nächste Fahrzeug-Generation für die süddeutschen Wechselstrom-S-Bahnen gewesen sein. Der Versuch ist damals gründlich in die Hose gegangen, aber für die in den 1990er Jahren beschafften Doppelstock-Wagen war das wegweisend. Ich stand damals 1994 am S-Bahnhof Riem, als so eine Garnitur mit den ersten damals noch mintgrünen Doppelstock-Wagen an mir vorbei fuhr.

21.03.2019 03:44

Dryas Gast	Oui, les DoSteaux!

	Für die S-Bahn in der Form wohl in der Tat ungeeignet. Zu wenig Türen.

21.03.2019 08:25

Stolt Jensenberg Member Registriert seit: 18.06.2009 Kommentare: 6007

	Bei der RER haben die Dostos ja deutlich mehr Türen. Aber falls du noch nicht weißt wie das dann aussieht, erspar dir lieber den grauenhaften Anblick.

21.03.2019 11:46

Dryas Gast	Zu spät.

	Aber so'n Z5600 zB, damit könnte ich mich wiederum anfreunden

21.03.2019 11:54

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