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Mercedes O405GN 2778 Pilsudskiego Allee 19.05.2011

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Vorheriges Bild:

MTA-Baureihen R40M und R42


MTA-Baureihe R40

Beschreibung:	Ende der 60er fiel der blutjungen MTA auf: So ein U-Bahnwagen, der muss doch gar nicht langweilig aussehen! Die Bombierung der Seitenwände war da erst der Anfang, die Front ließ man vom Designer Raymond Loewy komplett neu entwerfen. Heraus kam dieses durchaus interessante Design. Man nannte sie daher auch "R40 Slant". (1) Leider ist ziemlich bald aufgefallen: Während der Fahrt den Wagen wechseln und riesige Lücken zwischen den Wagenwänden - das ist gar nicht mal so gesund. Schnell versuchte man durch kleine Geländer Abhilfe zu schaffen, aber selbst da haben es die New Yorker noch geschafft zwischen die Wagen zu fallen. (2) So baute man bald auch die bei den R32 und R38 üblichen Pantograph Gates ein. Etwa in diese Zeit fiel auch die Wirtschaftskrise New Yorks, die den desaströsen Verfall des U-Bahnsystems zur Folge hatte. (3) Später vervollständigte man das Bild dann noch durch die Führung der Geländer bis fast zum Wagendach und das Aufhängen der Absperrketten - spätestens an diesem Punkt hatte die MTA Loewys Design im Grunde komplett verhunzt. Bald darauf begann dann auch die Ertüchtigung der Altfahrzeuge, was die letzten großen Änderungen an den Fahrzeugen vor der Ausmusterung Ende der 2000er mit sich brachte, unter anderem den Einbau von R32-Türen zur Vereinheitlichung. (4) Erhalten blieb von 100 DT der Triebwagen 4280/4281. Land: USA Betrieb: MTA New York City Transit, New York Hersteller: St. Louis Car Company Typ: R40 Anzahl: 150 DT Angeschafft: 1968 Ausgemustert: 2009-2010 Nummern: 4150 - 4349 (mit Lücken)
Bildtyp/-art:
Schlüsselwörter:
Datum:	12.09.2016 09:14
Hits:	4772
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Bewertung:	3.64 (11 Stimme(n))
Dateigröße:	201.1 KB
Hinzugefügt von:	Stolt Jensenberg

Kommentare

Dryas Gast	Geil

	erstmal weil's ein R40 ist, und wie zur H�lle hast du das mit dem Graffiti gemacht?

12.09.2016 09:17

Stolt Jensenberg Member Registriert seit: 18.06.2009 Kommentare: 6007	Da

	hab ich tats�chlich mal das Pinseltool benutzt Transparente Farben ausgew�hlt und los ging der Spa�. Genauso hab ich auch die Dreckschicht gemacht. ^^

12.09.2016 13:44

Dryas Gast	OK

	solche Features unterst�tzt mein Hauptwerkzeug dabei gar nicht

12.09.2016 17:28

Stolt Jensenberg Member Registriert seit: 18.06.2009 Kommentare: 6007	Welches nimmst du?

	Ich mal immer mit Paint.NET.

12.09.2016 18:38

Bremerhavener Member Registriert seit: 10.12.2013 Kommentare: 559

	Ist es immer noch erlaubt, als Fahrgast w�hrend der Fahrt den Wagen zu wechseln?

12.09.2016 19:05

Dryas Gast	ich nehme

	im wesentlichen Paint XP, dann und wann mal das aktuelle Paint (ist mein ich identisch mit Paint.net) vor allem f�r Schrift, und ab und zu Office o.�. f�r Farbverl�ufe.

12.09.2016 19:16

Stolt Jensenberg Member Registriert seit: 18.06.2009 Kommentare: 6007	Zwischen Paint

	und Paint.NET liegen nach wie vor Welten. Allein schon dass du letzteres mit Plugins aufr�sten kannst, das wird man bei Paint nie k�nnen.

12.09.2016 22:54

Stolt Jensenberg Member Registriert seit: 18.06.2009 Kommentare: 6007	@Bremerhavener

	War es noch nie so wirklich, aber wo es m�glich ist, wird es geduldet. Au�erdem m�ssen die Schaffner das bei Wagen, die noch Corner Cabs haben (R32, R42) machen, um auf die andere Seite zu kommen, sonst k�nnen sie den Zug am Mittelbahnsteig nicht abfertigen. Man kann aber nicht mehr zwischen den Triebwagen wechseln, weil au�er R32 und R42 alle Baureihen (an den Endwagen ihrer festen Zusammenstellungen) auf Full Width Cabs umgebaut wurden - nur noch zwischen den Einzelwagen eines TWs, wo noch Corner Cabs oder gleich gar kein Cab vorhanden ist. Und dann gibt's da noch die R46, bei denen sind die Schlupft�ren grunds�tzlich alle verschlossen.

13.09.2016 18:43

Nächstes Bild:

MTA-Baureihe R32