MM-Trains

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DB-Baureihe 472 (III)


DB-Baureihe 472 (II)

Beschreibung:	Die Bahnreform ging auch an der S-Bahn Hamburg nicht vorbei. Zwar dachte man noch 1996 daran, mit dem ET474 die Lackierung der Hochbahn zu übernehmen und damit zu einem einheitlichen Erscheinungsbild im Hamburger ÖPNV beizutragen, doch schon bald sagte die strenge Konzernzentrale Nein und ließ die Wagen, die eine Aussicht auf weiteren Einsatz hatten, verkehrsrot lackieren. Etwa um die gleiche Zeit (nämlich die Jahrtausendwende) wurden erste Umbauten an den 472ern vorgenommen, zum Beispiel wurden die störanfälligen Fallblattanzeigen durch Rollbänder ersetzt. Bald ging es dann auch los mit dem Redesign, das den Innenraum an den neuen ET474 anpassen sollte. Für Vorher-Nachher-Vergleichsbilder ist in dieser Galerie schon länger gesorgt. Nicht alle ET472 erhielten allerdings Redesign und Neulack, was oft (oder immer?) Hand in Hand ging. Mit der Abbestellung der S21 nach Pinneberg im Berufsverkehr wurden 10 Triebzüge überflüssig und ausgemustert (u. a. 472 011, wir erinnern uns). Ein paar Wagen wurden dementsprechend nicht mehr umgebaut und -lackiert und bis 2005 verschrottet. Man beachte übrigens das alte S-Bahn Hamburg-Logo an der Seite, damals einzigartig in Deutschland.
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Datum:	23.12.2016 00:50
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Hinzugefügt von:	Stolt Jensenberg

Kommentare

Dryas Gast	Was

	so ein Gesicht nicht ausmacht. Da w�r' ich im Leben nicht drauf gekommen dass die was mit dem 420er zu tun haben.

23.12.2016 01:11

Stolt Jensenberg Member Registriert seit: 18.06.2009 Kommentare: 6007	Ist wohl auch eher

	technische Verwandtschaft.

23.12.2016 01:29

Bremerhavener Member Registriert seit: 10.12.2013 Kommentare: 559	Was ich mich beim ET472 schon ewig frage:

	Was ist eigentlich dieses runde Dingsbums neben der Zielanzeige? Vor dem Redesign hatten die das ja offensichtlich noch nicht.

23.12.2016 13:42

Dryas Gast	Sieht aus

	als w�r's ne zus�tzliche Lampe, f�r was auch immer

23.12.2016 14:53

ET-471-082 Member Registriert seit: 17.02.2008 Kommentare: 621

	Das ist die Antenne f�r die Selbstabfertigung durch Triebfahrzeugf�hrer. Urspr�nglich sollte diese in dem Fake-L�ftungsschacht neben dem oberen Spitzenlicht angebracht werden, so wie dieses auch bei dem um 2005 vorzeitig ausgemusterten 252 geprobt worden ist. Da sich dieses aber nicht bew�hrt hat, wurde diese Antenne dann neben der Zielanzeige angebracht. Genau aus diesem Grunde fehlt bei der Baureihe 474 heute auch der 2. L�ftungsschacht neben dem oberen Spitzenlicht.

23.12.2016 15:05

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