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Paribus BR 245 |
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DB BR 245 |
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Beschreibung: |
Im April 2011 schloss die Deutsche Bahn einen Rahmenvertrag über 200 Diesellokomotiven der Bauart Traxx P160 DE ME (BR 245) mit Bombardier ab, um mittelfristig die 218er ablösen zu können. Man entschied sich nicht zuletzt deswegen für die 245er, weil man sich durch die vier Motoren, die sich je nach Belastung selbstständig zu- oder abschalten, eine Einsparung beim Diesel erhoffte.
Im Juni 2014 gelangten die ersten sieben 245er (245 001 - 245 007) ins Allgäu, wo sie zunächst einige Zeit getestet wurden, bevor sie zum Fahrplanwechsel im Dezember 2014 in den regulären Betrieb gingen.
Weitere acht Exemplare (245 008 - 245 015) gelangten zur Südostbayernbahn nach Mühldorf, von wo aus sie vor Doppelstockwagen eingesetzt werden.
Auch DB Regio Hessen erhielt 245er, fünf Lokomotiben (245 016 - 245 020) ersetzen die 218er auf der Niddatalbahn und der Horlofftalbahn.
Im Norden kommen die DB-245er vor den SyltShuttle-Zügen zwischen Niebüll und Westerland auf Sylt zum Einsatz, hier sind sieben Lokomotiven stationiert (245 021 - 245 027).
Die jüngsten beiden 245er, 245 036 und 037, sind seit einigen Wochen bei der DB ZugBus in Ulm und befinden sich noch auf Testfahrten.
Joar, soviel zu meiner ersten Fahrzeugskizze. ^^
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Land: Deutschland
Betrieb: Deutsche Bahn
Hersteller: Bombardier
Typ: Traxx P160 DE ME / BR 245
Angeschafft: 2014-?
Ausgemustert: -
Nummern: 245 001-245 027; 245 036-245 037 |
Bildtyp/-art: |
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Schlüsselwörter: |
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Datum: |
29.05.2017 18:05 |
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Bewertung: |
3.68 (28 Stimme(n)) |
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Hinzugefügt von: |
B80D2321 |
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Kommentare |
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Turbo364
Member
Registriert seit: 28.01.2010 Kommentare: 1036
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Ãœbung |
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29.05.2017 23:44 |
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Dryas
Gast
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Trotzdem |
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30.05.2017 00:05 |
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Stolt Jensenberg
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Registriert seit: 18.06.2009 Kommentare: 6007
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245 020 |
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30.05.2017 00:15 |
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Dryas
Gast
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Warum |
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30.05.2017 09:48 |
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Stolt Jensenberg
Member
Registriert seit: 18.06.2009 Kommentare: 6007
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Ne 218 wars vorher |
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30.05.2017 12:06 |
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