MM-Trains

Vorheriges Bild:

420 317 und 420 331, Wiesbaden Hbf


Innenraum von 420 344

Beschreibung:	Ein nahezu in Vergessenheit geratener Innenraum: Fragt man Hobbybahner außerhalb Frankfurts, wie die Taschenschieber nach dem Redesign aussahen, erhält man meistens als Antwort "na ja, wie die Schwenkschieber". Nope, is' falsch. 420 344 war am Ende noch Teil der eisernen Reserve von ungefähr 10 betriebsfähigen Einheiten, die die S-Bahn Rhein-Main bis Frühjahr 2015 in Darmstadt vorhielt, allerdings trotz reichlich vorhandener Anlässe nicht mehr einsetzte, weil sie die drakonischen Vertragsstrafen seitens des RMV fürchtete.
Bildtyp/-art:
Schlüsselwörter:
Datum:	25.07.2019 12:42
Hits:	1628
Downloads:	0
Bewertung:	0.00 (0 Stimme(n))
Dateigröße:	475.6 KB
Hinzugefügt von:	Stolt Jensenberg

Hersteller:	SONY
Modell:	DSC-W180
Belichtungszeit:	1/40 sec(s)
Blende:	F/3.1
ISO-Zahl:	400
Aufnahmedatum:	31.10.2014 19:52:16
Brennweite:	6.2mm

Kommentare

Dryas Gast	Vertragsstrafe?

	Heißt das die Strafe für Zugausfall war kleiner als für den falschen Zug?

12.11.2020 11:49

Stolt Jensenberg Member Registriert seit: 18.06.2009 Kommentare: 6007

	Scheint so gewesen zu sein. Verkehrsverträge enthalten oft festgelegte Strafen, die zueinander ins Verhältnis gesetzt keinen Sinn mehr ergeben.

12.11.2020 13:44

Dryas Gast	Hingen

	am 420 soviele Arbeitsplätze in der Werkstatt oder warum war ihnen gar kein Zug lieber als dieser?

12.11.2020 16:54

Stolt Jensenberg Member Registriert seit: 18.06.2009 Kommentare: 6007	Weil

	der RMV unverändert besessen davon war, die 420 loszuwerden. Gut, 2014 war das alterstechnisch wenigstens schon deutlich sinnvoller als 2003 - trotzdem mal wieder ganz bisschen übers Ziel hinausgeschossen.

12.11.2020 18:17

Nächstes Bild:

420 267 und 420 337, Rüsselsheim Opelwerk