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0374 Bahnhof Mülheim
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Vorheriges Bild:



420 317 und 420 331, Wiesbaden Hbf  
Innenraum von 420 344
Beschreibung: Ein nahezu in Vergessenheit geratener Innenraum: Fragt man Hobbybahner außerhalb Frankfurts, wie die Taschenschieber nach dem Redesign aussahen, erhält man meistens als Antwort "na ja, wie die Schwenkschieber". Nope, is' falsch.

420 344 war am Ende noch Teil der eisernen Reserve von ungefähr 10 betriebsfähigen Einheiten, die die S-Bahn Rhein-Main bis Frühjahr 2015 in Darmstadt vorhielt, allerdings trotz reichlich vorhandener Anlässe nicht mehr einsetzte, weil sie die drakonischen Vertragsstrafen seitens des RMV fürchtete.
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Datum: 25.07.2019 12:42
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Hinzugefügt von: Stolt Jensenberg
Hersteller: SONY
Modell: DSC-W180
Belichtungszeit: 1/40 sec(s)
Blende: F/3.1
ISO-Zahl: 400
Aufnahmedatum: 31.10.2014 19:52:16
Brennweite: 6.2mm
Kommentare
Dryas
Gast
Vertragsstrafe?
Heißt das die Strafe für Zugausfall war kleiner als für den falschen Zug?
12.11.2020 11:49  
Stolt Jensenberg
Member

Registriert seit: 18.06.2009
Kommentare: 6007
Scheint so gewesen zu sein. Verkehrsverträge enthalten oft festgelegte Strafen, die zueinander ins Verhältnis gesetzt keinen Sinn mehr ergeben.
12.11.2020 13:44 OfflineStolt Jensenberg
Dryas
Gast
Hingen
am 420 soviele Arbeitsplätze in der Werkstatt oder warum war ihnen gar kein Zug lieber als dieser?
12.11.2020 16:54  
Stolt Jensenberg
Member

Registriert seit: 18.06.2009
Kommentare: 6007
Weil
der RMV unverändert besessen davon war, die 420 loszuwerden. Gut, 2014 war das alterstechnisch wenigstens schon deutlich sinnvoller als 2003 - trotzdem mal wieder ganz bisschen übers Ziel hinausgeschossen.
12.11.2020 18:17 OfflineStolt Jensenberg
 Nächstes Bild:



420 267 und 420 337, Rüsselsheim Opelwerk