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Mühltroff


Flughafen München

Beschreibung:	Die Ausgänge der Station sind ziemlich nervig gestaltet. Die Geländer, die das Befahren der Rolltreppe mit Gepäckwagen verhindern sollen, versteht man noch, aber diese Falttüren öffnen sich unglaublich langsam.
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Datum:	20.01.2020 23:34
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Hinzugefügt von:	Stolt Jensenberg

Hersteller:	NIKON CORPORATION
Modell:	NIKON D5100
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ISO-Zahl:	1600
Aufnahmedatum:	28.12.2019 12:00:10
Brennweite:	18mm

Kommentare

Dryas Gast

	Wer kommt bitte auf die Idee mit nem Kofferkuli die Rolltreppe zu nehmen?! Ach ja... Bayern, ich vergaß...

20.01.2020 23:52

Stolt Jensenberg Member Registriert seit: 18.06.2009 Kommentare: 6007	Viele

	solange es Flughäfen gibt, die es aktiv gestatten. In FRA ist es auch erlaubt, damit die Rolltreppen zum Skyline-Bahnsteig zu benutzen (gibt sogar Schilder wann man den Bügel drücken muss) - nur in den Zug darf man damit nicht.

21.01.2020 11:02

Dryas Gast	Rollsteig FTW

	We have the technology!

21.01.2020 11:31

Stolt Jensenberg Member Registriert seit: 18.06.2009 Kommentare: 6007	Haben wir

	Aber auf dem engen Raum von der Halle, in der die erste Rolltreppe anfängt bis zum Bahnsteig wäre es wahrscheinlich noch günstiger, einfach einen Aufzug einzubauen.

21.01.2020 19:04

Dryas Gast	Tja

	wenn man den Glaskasten wegmacht, und die Rampe ungefähr enden lässt wo jetzt die Türen sind, könnte es passen.

21.01.2020 19:28

Stolt Jensenberg Member Registriert seit: 18.06.2009 Kommentare: 6007

	Ich rede vom Frankfurter Flughafen. Versuch mal da, wo heute die Rolltreppen zur Skyline sind, Rollsteige hinzuquetschen.

21.01.2020 19:45

Dryas Gast	OK

	Ich sehe schon, ich muss wohl doch noch den Diagonalpaternoster erfinden.

21.01.2020 19:58

Bremerhavener Member Registriert seit: 10.12.2013 Kommentare: 559	Du willst also mit

	einem Kofferkuli in einen Paternoster? Alles klar.

22.01.2020 17:52

Dryas Gast	Klaro doch!

	Notfalls erfinde ich eben den Taktlastenschrägpaternoster, der größer und stärker ist und noch wichtiger, für jede Kabine kurz anhält wenn sie genau auf der richtigen Höhe ist. Und jetzt kommt erst der Clou: Man kann die Höhe ja so festlegen dass wenn eine Kabine unten andockt oben auch eine genau richtig steht. Sprich, mit jedem mal anhalten gleich zwei Fahrgastbewegungen! Versuch' das mal mit nem Riesenrad! Und es geht noch weiter: Wenn man den Antrieb in der Mitte platziert und dann links und rechts eine Kabinenkette anbringt, sind wir schon bei vier Bewegungen pro Halt! Und wer damit fahren will schmeißt zuerst unten einen Euro ein, dann geht die Tür auf. Noch ein Euro, geht sie zu. Noch ein Euro, dann fährt er. Oben angekommen nochmal jeweils ein Euro für Tür auf und zu (und eine Schleuse damit keiner abhaut ohne die Tür hinter sich zu zu machen), sprich schon für 5 Euro wird Kofferschleppen und -schieben eine Plage der Vergangenheit! Wer möchte kann natürlich auch noch einen Euro extra einwerfen damit er Licht in der Kabine hat. Also kurzum, das wird die größte Revolution in der kombinierten Personen- und Kleinfrachtfördertechnik seit... ich weiß nicht, womöglich überhaupt. Also... das mit dem Bezahlen zumindest. Dass auf die Idee noch kein Aufzughersteller gekommen ist... Möchtegernsamariter da! Verkappte Kommunisten! Braucht doch auch alles Strom und Wartungen und alles! Wem's zu teuer ist, der soll halt die Treppe nehmen wie es sich für einen Gentleman ohnehin gehört! Das freute sogar Greta glatt noch!

22.01.2020 20:18

Bremerhavener Member Registriert seit: 10.12.2013 Kommentare: 559	Cool.

	Die Idee, für eine Beförderung etwas zu bezahlen, klingt schon sehr interessant. Fast so, als würde es das schon irgendwo geben.

22.01.2020 20:31

Dryas Gast	Aber nicht im Aufzug!

	Zumindest nicht flächendeckend, vielleicht gibt's das ja irgendwo, aber dann wäre das eine Ausnahme! Wenn ich das erst patentiert hab, dann kann Thyssen einpacken!

22.01.2020 20:55

Stolt Jensenberg Member Registriert seit: 18.06.2009 Kommentare: 6007	Können wir uns einfach darauf einigen

	dass diese unnötigen Falttüren ausgebaut werden sollten?

22.01.2020 21:57

Dryas Gast	Gestern hätte ich noch ja gesagt

	jetzt wäre mein Kompromissvorschlag dass man nen Euro einwerfen kann damit sie schneller aufgehen. Sagen wir einfach ausbauen geht nicht. Die müssen da bleiben. Brandschutz, u no?

22.01.2020 22:18

Stolt Jensenberg Member Registriert seit: 18.06.2009 Kommentare: 6007	Ah ja?

	Der S-Bahnhof Harburg kommt mittlerweile seit Jahren sehr gut ohne seine Glastüren aus.* Was wohlgemerkt nicht daran liegt, dass die Gestelle dafür nicht vorhanden wären. *Und ohne Beleuchtung. Und ohne Reinigung. Und ohne Decken. Und ohne Wandverkleidung. Und ohne Taubenschutz. Und ohne Plan.

22.01.2020 22:26

Dryas Gast	Jo Hamborch halt

	steife Brise nech?

23.01.2020 00:25

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