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Berliner Tor [27.05.2020]


an 2020

Beschreibung:	Seit ein paar Tagen testet die S-Bahn in Hammerbrook eine neue Anzeigenbauart. Da fühlt sich das Warten auf die S3/S31 glatt mal zeitgemäß an, wenn man nicht mehr auf die grünen LCD-Anzeiger aus den späten 90ern guckt. Da alle Anzeigentexte logischerweise noch auf diese zugeschnitten sind, werden Sondertexte o. ä. noch mit Umbrüchen angezeigt, die das Layout nicht erfordern würde. Eigenartig insofern, dass für den S-Bahnhof Elbbrücken im Dezember noch Anzeiger beschafft wurden, die auch neu, aber offensichtlich nicht dieselbe Bauart sind. Ich persönlich hoffe, dass diese hier sich durchsetzt.
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Datum:	15.05.2020 23:28
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Hinzugefügt von:	Stolt Jensenberg

Hersteller:	Apple
Modell:	iPhone X
Belichtungszeit:	1/90 sec(s)
Blende:	F/1.8
ISO-Zahl:	25
Aufnahmedatum:	15.05.2020 12:25:22
Brennweite:	4mm

Kommentare

Dryas Gast	Wie jetzt

	Hamburg hat 3-Wagen-Züge bei der S-Bahn?

16.05.2020 00:44

Stolt Jensenberg Member Registriert seit: 18.06.2009 Kommentare: 6007

	Was?

16.05.2020 01:17

ET-471-082 Member Registriert seit: 17.02.2008 Kommentare: 619

	Ich erkenn auf diesem Anzeiger 2x3 Wagen. In Hamburg gibt es die Konfigurationen Kurzzug (1x3), Vollzug (2x3) und Langzug (3x3). Diese werden auf dem neuen, hier abgebildeten Anzeiger gut dargestellt. Wer erinnert sich noch daran, wie die Züge in den 1990er Jahren auf den heute noch vorhandenen Zugziel-Anzeigern bei der U-Bahn dargestellt worden sind?

16.05.2020 01:55

Stolt Jensenberg Member Registriert seit: 18.06.2009 Kommentare: 6007	Ich

	Vor Ewigkeiten gabs auf der Hochbahn-Website nämlich noch n Bild davon. Ansonsten haben wir ganz richtig - wie so ziemlich jedes größere Netz außer Berlin (weil dort anders benannt) und NRW - Kurzzug, Vollzug und Langzug.

16.05.2020 02:17

ET-471-082 Member Registriert seit: 17.02.2008 Kommentare: 619

	Die Pünktchen-Anzeiger, die wir heute noch bei der Hochbahn haben, haben in der 2. Hälfte der 1990er Jahre immer die genaue Einheiten-Zahl angezeigt, was so ähnlich wie bei den heute noch üblichen Anzeigern bei der S-Bahn ausgesehen hat. Damit war auf der U1 erkennbar, wenn eine 3-Fach-Traktion DT3 gekommen ist. Auf der U2 konnte so auch eine 4-Fach-Traktion DT2 angezeigt werden. Aber wenn nur 1 oder 2 Zugteile angezeigt waren, dann war es unklar, ob nun 2 DT2, 2 DT3 oder 2 DT4 gekommen sind. Daraufhin ist die Hochbahn irgendwann so um 2000 herum dazu übergangen, nur noch das Wort "Kurzzug" anzuzeigen, wenn nicht gerade die maximal mögliche Wagenanzahl gekommen ist. Auf der U3 war das somit alles, was weniger als 3 DT2 oder 2 DT3 war. Den ersten Anzeiger dieser Art gab es übrigens 1993 versuchsweise in Meßberg am stadtauswärtigen Gleis. Dieser Anzeiger zeigte genau wie heute natürlich die nächste U1 nach Garstedt an. Kurios waren jedoch die Einblendungen zwischen den Zügen: Da fuhr zunächst eine Western-Dampflok durchs Bild gefolgt von einem Jojo spielenden Mann mit Schlapphut und Brille und anschließendem Spruch "Wir warten auf die nächste U1 nach Garstedt in X Minuten." Dieser Spruch wirkte leicht zynisch, wenn man den Zug zuvor noch wegfahren gesehen hat.

16.05.2020 03:23

Stolt Jensenberg Member Registriert seit: 18.06.2009 Kommentare: 6007

	...also ja Mike, wir haben auch Langzüge bei der S-Bahn

16.05.2020 11:01

Dopedeal Member Registriert seit: 06.05.2005 Kommentare: 497

	Werden die denn oft eingesetzt? Ich habe hier auch noch nie ein Bild von einem 3-Wagen S-Bahn-Zug in Hamburg gesehen.

16.05.2020 15:16

Dryas Gast	Genau

	das war nämlich mein Gedanke. Wenn es das wirklich gibt, dann haben unsere Korrespondenten vor Ort da aber übelst in der Berichterstattung geschludert! Das sind ja bald Linie-17-Ausmaße, aber fragt mich jetzt nicht ob das jetzt ein oder zwei Wagen waren die es da angeblich geben sollte oder nicht.

16.05.2020 15:59

Stolt Jensenberg Member Registriert seit: 18.06.2009 Kommentare: 6007	Ich schludere nicht

	Ich hab nur keinen Bock, in der HVZ zu fotografieren. Das ist nämlich die einzige Möglichkeit, hier Langzüge zu sehen, und auch nur auf der S3 zwischen Elbgaustraße und Neugraben. Das liegt auch daran, dass nicht das ganze Netz langzugfähig ist.* *S1/S11 zwischen Altona und Hasselbrook, S2/S21 bis Bergedorf und S3/S31 bis Neugraben.

16.05.2020 16:21

Dryas Gast	Na OK

	Könnte mir genau so gehen, will ich mal nicht so sein.

16.05.2020 16:37

ET-471-082 Member Registriert seit: 17.02.2008 Kommentare: 619

	Langzüge gibt es in Hamburg seit Inbetriebnahme der City-S-Bahn im Jahre 1975 auf den Strecken nach Bergedorf und nach Neugraben. Diese fahren nur in der Früh-HVZ bzw. seit einigen Jahren auch in der Nachmittags-HVZ auf der S3. Dadurch sind Langzüge in Hamburg vergleichsweise selten zu sehen. Ein Kuriosum gab es bei den alten Fallblatt-Anzeigern bei der S-Bahn in Hamburg auch noch: Während in München und Stuttgart die Kurz-, Voll-, und Langzüge immer mit 1, 2 oder 3 Wagen angezeigt worden sind, wurde in Frankfurt immer "Kurzzug", "Vollzug" und "Langzug" immer als Wort voll ausgeschrieben. In Hamburg hingegen wurde "Kurzzug" nur dann als Wort ausgeschrieben, wenn auch wirklich nur ein Kurzzug gekommen ist, während Voll- und Langzüge nicht weiter angezeigt worden sind. Bei der U-Bahn sah das ähnlich aus: Nur Züge aus 1-2 DT1/2 und 1 DT3/4 wurden als Wort "Kurzzug" ausgeschildert. Alles was länger als die zuvor genannten Konfigurationen war, wurde nicht weiter ausgeschildert. Aber das ist lange her. Ich weiß gar nicht, ob B100S_2120 das so noch kennt.

16.05.2020 17:05

Stolt Jensenberg Member Registriert seit: 18.06.2009 Kommentare: 6007	Nein

	Nur von Bildern. Um jedenfalls auf die S-Bahn zurückzukommen... Die Seltenheit des Anblicks verstärkt sich zusätzlich noch dadurch, dass die Zuverlässigkeit des Langzugeinsatzes auf der S3 nicht so toll ist. Einerseits haperts an den Fahrzeugen (ironischerweise sind die 490-Umläufe noch am zuverlässigsten mit 9 Wagen bestückt), andererseits schlicht an der Manpower. Zum Stärken/Schwächen brauchst du in Nrs und Egs jeweils 3 Tfs, morgens und abends. In einem Betrieb, der tagtäglich mit Zugausfällen wegen Personalmangel kämpft, läuft das einfach nicht. Deshalb laufen bei der S-Bahn auch schon Überlegungen, die S31 statt der S3 nach Stade zu führen, dann kann man in Neugraben mit dem 3. Zug einfach wieder zurückfahren statt ihn abzuhängen.

16.05.2020 18:01

Dryas Gast	Momomoment

	Ihr meint... wenn eine 143 3 statt 4 Wagen zieht... das gilt gar nicht als Langzug? My whole life is alive...

16.05.2020 22:16

Stolt Jensenberg Member Registriert seit: 18.06.2009 Kommentare: 6007	Das ist doch schön

	wenn dein ganzes Leben am Leben ist. Mehr als das der X-Wagen.

16.05.2020 22:27

Dryas Gast	x-Wagen lol

	ich bin auch noch mit 143 und n-Wagen gefahren. In eine "sehr schöne Stadt mit zweimal SCH" wie der TF es ankündigte: Sieschbursch!

16.05.2020 22:31

Stolt Jensenberg Member Registriert seit: 18.06.2009 Kommentare: 6007	Ich

	bin auch noch 110 mit n-Wagen gefahren. 96er konnten das auch noch.

16.05.2020 22:39

Dryas Gast	Tryna impress me?

	Well try again! Ich hab die auch noch erlebt. Damals waren sie cool weil noch dieselben Waggons die schon von den Dampfloks gezogen wurden, später hab ich dann den Fortschritt als Wert an sich erkannt, der keiner Rechtfertigung bedarf. image_id=77157

17.05.2020 00:48

Nächstes Bild:

Veddel (BallinStadt)