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484 002 Oberspree 1.1.2021


484 003 Treptower Park 24.05.2020

Beschreibung:	Die neue Berliner S-Bahn war hier bisher noch gar nicht vertreten ... ich dachte mit, das sollte man mal ändern. Der 3/4-Zug bestehend aus 483 002 und 484 003 wird derzeit einem 40.000 km-Dauertest unterzogen. In der Woche pendelt der Zug daher im 20-Min-Takt zwischen Schönefeld und BER. Am Wochenende fährt er stattdessen Runden auf dem S-Bahnring. Dabei wird an jeder Station angehalten und die (bahnsteigabgewandten) Türen werden geöffnet.
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Datum:	24.05.2020 12:37
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Hinzugefügt von:	Markus

Hersteller:	Canon
Modell:	Canon EOS 60D
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Aufnahmedatum:	24.05.2020 12:37:24
Brennweite:	60mm

Kommentare

Stolt Jensenberg Member Registriert seit: 18.06.2009 Kommentare: 6007	Ich hab am Donnerstag gesucht

	aber leider hab ich keinen gesehen

24.05.2020 20:12

Dryas Gast	Warum

	sollte man sowas suchen? Aus Sorge, dass man von ihm zuerst gefunden wird, wie bei so 'nem Werwolf, Zombie, Bundestagsabgeordneten oder sowas?

25.05.2020 13:18

Stolt Jensenberg Member Registriert seit: 18.06.2009 Kommentare: 6007

	Was?

25.05.2020 16:33

Dryas Gast	Den 484

	direkt hübsch sieht er ja nun nicht aus, sollte das heißen.

25.05.2020 17:17

Stolt Jensenberg Member Registriert seit: 18.06.2009 Kommentare: 6007	Nicht unbedingt

	aber schlimmer als den 481 finde ich ihn auch nicht anzusehen. Und 'ne 430-Front kann ja nicht jede S-Bahn haben.

25.05.2020 17:35

Bremerhavener Member Registriert seit: 10.12.2013 Kommentare: 559

	Mike, ich kann dich voll und ganz verstehen... Und ja, ich finde diesen Zug sogar schlimmer als die BR 481.

25.05.2020 19:06

Stolt Jensenberg Member Registriert seit: 18.06.2009 Kommentare: 6007	Ich find

	es ist eine wilde Kreuzung aus DT5 und Hamster. Nicht wirklich mit positivem Ausgang. Der sich bereits etablierende Spitzname "Lichtschalter" passt allerdings perfekt.

25.05.2020 19:25

Dryas Gast	Lichtschalter

	Der hat mir ja schon Lachen entlockt, und sehen wie er zu Stande kam kann ich allemal

25.05.2020 20:01

ET-471-082 Member Registriert seit: 17.02.2008 Kommentare: 621

	Meine Hoffnung, für Berlin wieder einen schönen S-Bahnzug wie den einstigen Stadtbahner BR165/275/475 zu beschaffen, hat sich auch mit dem 483/484 leider nicht erfüllt. Immerhin scheint der 483/484 sich laut den bisherigen Youtube-Aufnahmen wieder besser anzuhören als sein Vorgänger 481, der nun wirklich technisch und optisch die größte Entgleisung ist, die jemals in Berlin gefahren ist. Aber das ist wohl auch den Umständen jener Zeit geschuldet: Als im Jahre 1990 Deutschland und Berlin wieder vereint worden sind, hat Berlin einen überalteten Fahrzeugpark gehabt, den es zu ersetzen galt. Die Baureihen 480 und 485 waren dafür nicht mehr gewollt, weil diese dafür ebenfalls bereits technisch veraltet waren. Der 480 war im West-Teil unter Hochdruck entwickelt worden, um dort schnellstmöglich den überalteten Fahrzeugpark zu ersetzen. Der 485 war ebenfalls schon veraltet, weil der technisch auf dem Stand der 1970er Jahre war und aufgrund der Umstände im Osten erst Ende der 1980er Jahre in die Serienproduktion gegangen ist. Überdies war der 485 noch mit dem DDR-Image behaftet, was Anno 1990 natürlich auch nicht mehr ging. Also musste schnellstmöglich etwas völlig neues her und das war dann der 481. 30 Jahre nach der Wende rächt es sich natürlich jetzt, dass 480 und 485 nicht weiter beschafft worden sind und der 481 so schnell hoch gestampft worden ist. Aus heutiger Sicht wäre es wohl besser gewesen, wenn BVG den 480 und DR den 485 weiter beschafft hätten und diese Baureihen ab 2010 differenziert ausgemustert hätten. Gleiches gilt für Hamburg: Da hätten die Vorkriegs-471 sowie ein Teil der Nachkriegs-471 bis 2000 und der andere Teil der Nachkriegs-471 und 470 ab 2010 ausgemustert werden müssen. Die 472 wären dann ab 2020 dran gewesen. Es hätten also alle 10 Jahre rund 60 neue Einheiten in Hamburg beschafft werden müssen. Ähnlich hätte auch in Berlin verfahren werden müssen. Alle 10 Jahre rund 300 neue Viertelzüge und der Fahrzeugpark hätte kontinuierlich ausgetauscht werden gekonnt.

26.05.2020 08:47

Stolt Jensenberg Member Registriert seit: 18.06.2009 Kommentare: 6007	470 bis 2010??

	Nee komm irgendwo reichts 😂

26.05.2020 09:34

ET-471-082 Member Registriert seit: 17.02.2008 Kommentare: 621	470 bis 2010?

	Ja! Es gab insgesamt 73 471, 45 470 und 62 472, was einen Gesamt-Bestand von 180 Fahrzeugen ergibt. Im Jahre 1994 sind 45 474.1 bestellt worden, um damit die Vorkriegs-471 zu ersetzen. Nachkriegs-471 und 470 sollten nach damaliger Planung über 2000 hinaus erhalten bleiben. 1996 wurden dann 58 474.2 bestellt, um damit auch die Nachkriegs-471 und 470 zu ersetzen. Dieses war ursprünglich so nicht vorgesehen und diente nur dazu, schnell von dem Bundesbahn-Image los zu kommen. So waren es dann 103 474 gegen 62 472, was sich eines Tages auch noch irgendwann rächen wird. Aus diesem Grunde sehe ich es heute als Fehler, die 471 und 470 alle zugleich durch neue Fahrzeuge zu ersetzen. Es hätte sowohl für Hamburg als auch für ein 30-Jahres-Plan aufgestellt werden müssen, wann welche alte Fahrzeuge durch wie viele neue Fahrzeuge ersetzt werden sollen. Für Hamburg wären das alle 10 Jahre 60 Einheiten und für Berlin wären das alle 10 Jahre 300 Viertelzüge.

26.05.2020 15:50

Markus Administrator Registriert seit: 11.03.1970 Kommentare: 782	Über das Design kann man sicherlich streiten

	Aber mein persönlicher Eindruck von den neuen Zügen ist bisher ziemlich gut. Aus unbestätigten Quellen weiß ich, dass da einige Leute mitgewirkt haben, die selber jeden Tag die Berliner S-Bahn nutzen und sich sehr viel Mühe gegeben haben, alltagstaugliche Lösungen zu finden. Aus den Reihen der Leute, die schon mal mitfahren durften, hört man bisher auch eigentlich nur gutes zu den Fahreigenschaften. (Leise, Spurtstark, angenehme Federung, ...)

26.05.2020 19:40

Bremerhavener Member Registriert seit: 10.12.2013 Kommentare: 559	Es gibt aber einen Unterschied

	zwischen Funktionalität und Design. Was die Funktionalität des Zuges angeht, da stimme ich dir zu. Das kann ich nicht beurteilen, und wahrscheinlich auch kaum sonst jemand hier. Das ist aber auch gar nicht geschehen. Die Anmerkungen oben beziehen sich ja im wesentlichen auf die Optik. Und die kann man sehr wohl auch als jemand beurteilen, der noch nie einen Meter mit dem Zug gefahren ist. Es ist ja eben nur die Optik. - Und die finde ich eben, gelinde gesagt, unschön. Da hilft auch nicht, dass da Leute mitgewirkt haben, die sich mit Zügen auskennen.

27.05.2020 18:29

Stolt Jensenberg Member Registriert seit: 18.06.2009 Kommentare: 6007	Ich fass die Unterhaltung mal zusammen

	A: „sieht ja nicht gerade toll aus, der Zug.“ B: „doch, sieht geil aus!“ C: „streitbares Design, aber ansonsten ist er auf jeden Fall gut“ B (selbst noch nie mit einem 483/484 gefahren): „genau! IHR KÖNNT DAS DOCH ALLE GAR NICHT BEURTEILEN, IHR SEID DOCH NOCH NIE DAMIT GEFAHREN!“ Bin ich der einzige der hier einen heftigen Logikfehler feststellt?

27.05.2020 18:36