MM-Trains

Hallo Gast!
→ Registrierung → Passwort vergessen

Home → [01] Deutschland → Eisenbahn in Deutschland → Deutsche Bahn AG (DB AG) → E-Loks → BR143 → 143 228, Frankfurt (Main)-Höchst

Vorheriges Bild:

143 270 Lindenholzhausen 23.06.2020


143 228, Frankfurt (Main)-Höchst

Beschreibung:	RB22. Die S8/S9 der Frankfurter 143er.
Bildtyp/-art:
Schlüsselwörter:
Datum:	08.07.2020 10:28
Hits:	4479
Downloads:	0
Bewertung:	0.00 (0 Stimme(n))
Dateigröße:	493.4 KB
Hinzugefügt von:	Stolt Jensenberg

Hersteller:	NIKON CORPORATION
Modell:	NIKON D5100
Belichtungszeit:	1/1250 sec(s)
Blende:	F/5
ISO-Zahl:	400
Aufnahmedatum:	03.06.2020 17:21:11
Brennweite:	35mm

Kommentare

Dryas Gast	5 DoStos

	für ne 143? Und das geht gut?

08.07.2020 20:30

Stolt Jensenberg Member Registriert seit: 18.06.2009 Kommentare: 6007	Nun

	Zugkraftregler auf ganz vorne und das Ding dürfte mit 6 Wagen 420 auch mithalten

08.07.2020 23:18

Dryas Gast	OK

	den Tipp hätte man vllt den S6-Fahrern mal geben sollen, jedenfalls kam mir die Beschleunigung bei 4 x-Wagen schon immer ziemlich meh vor.

09.07.2020 00:01

Stolt Jensenberg Member Registriert seit: 18.06.2009 Kommentare: 6007	Ich bin mir grad nicht sicher

	aber volle Zugkraft soll man glaub ich sowieso nicht einstellen, solange das Gewicht des Zuges das nicht erfordert. Müsst ich mir noch mal das Schulungsvideo von der DR angucken...

09.07.2020 10:40

Dryas Gast	Hihi

	Schulungsvideos sind sowieso lustig. Im Zuge der Zeichnung hat sich mir zB die Frage gestellt, wieviele 101er-Motoren ich woh schon auf dem Gewissen hab. Rollen nur 4. Gang sonst überdreht... Oops... Oder die Szene im Kapitel Fehlerbehebung. TF A: Moin Kollege, kannst mir ma kurz helfen? Mein Zug geht ständig aus. TF B: Nö, geht grad nich. Meiner brennt!

09.07.2020 11:01

Dryas Gast	Wie regelt man

	die Zugkraft eigentlich aus gut 180 Metern entfernung, sprich aus dem Steuerwagen?

13.08.2020 00:59

MAN_NL263 Member Registriert seit: 13.09.2016 Kommentare: 938	Wäre das nicht

	in diesem Falle Schubkraft? Wenn hier Zugkraft am Werk ist, ist beim Thema Spitzenbesetzung gewaltig was schiefgelaufen

17.08.2020 18:56

Stolt Jensenberg Member Registriert seit: 18.06.2009 Kommentare: 6007	Ja nu

	Dass man die Richtung nicht nach R verlegen darf (zumindest nicht bei den meisten Betrieben, die ich kenne), heißt nicht, dass es nie passiert

17.08.2020 18:58

Dryas Gast	Jedenfalls

	wieviel Bums aus der Lok rauskommt, was bei ner Traxx der Regler macht. Hat die 143 ja auch als kleinen Hilfshebel.

17.08.2020 19:00

Stolt Jensenberg Member Registriert seit: 18.06.2009 Kommentare: 6007	Wäre jetzt natürlich mal interessant

	wie die DR das damals gemacht hat. Die hatten ja auch schon Steuerwagen und müssen es irgendwie gelöst haben.

17.08.2020 19:27

Dryas Gast	Führt ja am Ende

	kein Weg kein Weg darum dass es im Stwg auch nen Schalter dafür gibt. Da war wenn der DR-Fuhrpark besser auf die 143 abgestimmt als die DB-Wagen.

17.08.2020 20:34

Stolt Jensenberg Member Registriert seit: 18.06.2009 Kommentare: 6007	Na ja

	doch? Im Zweifelsfall ist der Steuerwagen bzw. die Lok halt so eingestellt, dass entsprechend der aufgeschalteten Leistung automatisch die Kraft reguliert wird. Ich wüsste jetzt zum Beispiel auch nicht, dass du im Steuerwagen mit dem Fahrhebel die zu fahrende Geschwindigkeit vorwählst. Bei der 143 hingegen schon.

17.08.2020 21:07

Dryas Gast	Jedenfalls

	hab ich mir gerade nochmal das Schulungsvideo der DR angeschaut, und da wird dazu auch nichts gesagt :/

18.08.2020 09:09

Nächstes Bild:

143 661 Linz