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Üstra-Baureihe TW7000

Beschreibung:	Hätte hätte Fahrradkette: Hätte Hannover seine Pläne einer vollwertigen U-Bahn nicht schon während dem Bau der ersten Strecke wegen akuter Mittel- und Lustlosigkeit wieder entsorgt, hätte so möglicherweise das erste U-Bahn-Fahrzeug der Üstra aussehen können. Weil warum nicht? Hannover wollte ursprünglich ein Netz, das den damaligen Vorgaben der Bundesregierung entsprach, sprich 103 Meter lange Bahnsteige und 2,9 Meter breite Fahrzeuge. Beide Kriterien weiß der A-Wagen bis heute zu erfüllen und kam, je nach Präferenz bei der Bestellung, sogar mit oder mit ohne LZB. Dadurch wäre er auch für andere Städte interessant gewesen, vielleicht hätte der Bayer sogar das Potenzial zum Standardfahrzeug für westdeutsche Nachkriegs-U-Bahnnetze gehabt. Man hätte durchaus eine schlechtere Erstausstattung erwischen können. Hinweis: Ich will mit diesem Bild weder die Systemfrage Hannovers aufwerfen noch in welcher Form auch immer ungefragte Antworten darauf einholen. Die Debatte hatten wir schon mal, die ging damals schon ziemlich schnell off the rails. Land: Deutschland Betrieb: Üstra Hannover Hersteller: Wäre wohl MAN geworden Typ: TW7000 Anzahl: 0 Angeschafft: nie Nummern: hätte es sicher gegeben
Bildtyp/-art:
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Datum:	24.11.2020 23:20
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Hinzugefügt von:	Stolt Jensenberg

Kommentare

Dryas Gast	Könnte man

	das Ding eigentlich auch mit Dachstromabnehmer liefern, bzw. hätte liefern können? Da käme mir nämlich auch ein ganz interessantes Planspiel in den Sinn.

24.11.2020 23:33

Stolt Jensenberg Member Registriert seit: 18.06.2009 Kommentare: 6007	Wenn man will

	und genug zahlt, geht alles. Der Amsterdamer M3, der technisch ja mit dem A-Zug verwandt war, hatte auch einen kleinen Dachstromabnehmer, weil man in der dortigen Werkstatt Oberleitungen oder Deckenstromschienen (weiß ich grad nicht mehr) hat.

24.11.2020 23:38

Turbo364 Member Registriert seit: 28.01.2010 Kommentare: 1036	Die Nürnberger Wagen

	haben alle einen kleinen Dach"stromabnehmer" Für die Werkstatt wo eine Deckenstromschiene hängt. Aber @ Mike: Ein U-Bahnwagen MUSS auf Stromschiene laufen, das einzig wahre

26.11.2020 17:43

Dryas Gast	Ja

	dass er NUR einen Dachstromabnehmer haben soll, davon hab ich auch nicht geredet. Meine Idee war, dass Karlsruhe statt der Straßenbahn auf die DB zu leiten, ne U-Bahn anschafft und die dann als Zweisystemer ausführt.

26.11.2020 17:49

ET-471-082 Member Registriert seit: 17.02.2008 Kommentare: 621

	Eine U-Bahn muss nicht zwangsläufig auf Stromschiene laufen. Ich meine, in Italien und in Spanien gibt es auch U-Bahnsysteme, die laufen mit Oberleitung und kommen trotzdem nicht auf die Straße. Warum also nicht auch eine Version des München/Nürnbergers A/DT1 kreieren, die einen Dachstromabnehmer hat? Selbst in Amsterdam soll es kurzzeitig erwogen worden sein, die M2/3 mit Dachstromabnehmer für 1,5 kV= auszurüsten. Die Motoren wären in diesem Fall in Reihe geschaltet worden.

26.11.2020 22:02

Dryas Gast

	Wooosh.

26.11.2020 22:06

Stolt Jensenberg Member Registriert seit: 18.06.2009 Kommentare: 6007

	Bruh...

26.11.2020 22:09

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