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5301 Autobahn 10.12.2020


5301 Autobahn 10.12.2020

Beschreibung:	5301 als erster Bombardier Flexity Swift HF6 in Köln eingetroffen
Bildtyp/-art:
Schlüsselwörter:
Datum:	11.12.2020 11:41
Hits:	1584
Downloads:	2
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Dateigröße:	76.8 KB
Hinzugefügt von:	mvogelf1

Hersteller:	NIKON CORPORATION
Modell:	NIKON D850
Belichtungszeit:	1/1000 sec(s)
Blende:	F/3.5
ISO-Zahl:	8000
Aufnahmedatum:	10.12.2020 08:12:16
Brennweite:	24mm

Kommentare

Stolt Jensenberg Member Registriert seit: 18.06.2009 Kommentare: 6007	Ich bin

	irgendwie so semi-überzeugt. Sieht aus, als hätte Waggon Union 2450er gebaut.

11.12.2020 13:27

Dryas Gast	Ich vermute

	das ist absichtlich so. Ersatzteilhaltung und sowas. Übermäßig fortschrittlich sieht er dadurch zwar in der Tat nicht aus, von den Köpfen mal abgesehen, aber das könnte gut ein Fall sein wo der Zweck die Mittel heiligt. Bin ja auch auf die ersten Innenaufnahmen gespannt, mal schauen was es mit der abweichenden Höhe der Fenster am Gelenk auf sich hat. Und, schau dir erst den Vamos der DSW an, und dann ihre zweiterstellten B-Wagen.

11.12.2020 13:39

Stolt Jensenberg Member Registriert seit: 18.06.2009 Kommentare: 6007	Na ja ich weiß nicht

	Die Formen sind zwar ähnlich, aber dass die Teile gleich sind, kann ich mir kaum vorstellen. Das würde nämlich angesichts der Proportionen heißen, dass der 5300 entlang aller Achsen deutlich größer als der B-Wagen ist.

11.12.2020 14:02

MAN_NL263 Member Registriert seit: 13.09.2016 Kommentare: 938	2450?

	Sieht eher aus wie ein gemisch aus 2400er, 2000er und n bisschen K5000 mit gelungener Front, die den Rest trotzdem nicht rettet. Dagegen empfinde ich ja sogar die B80D als optisch ansehnliche Fahrzeuge...

12.12.2020 17:34

Dryas Gast	Ja!

	Schlicht, zweckmäßig, einfach, und trotzdem "not a box". Also für mich ist das win-win.

12.12.2020 19:27

Stolt Jensenberg Member Registriert seit: 18.06.2009 Kommentare: 6007	Also

	damit es nicht mehr scheiße aussieht, muss es einfach eine nicht zu steil abfallende und möglichst rundliche Front haben? Plötzlich wird vieles klar

12.12.2020 21:15

Dryas Gast	Na jein

	an den Seitenwänden kann man nunmal wenig machen, die müssen senkrecht stehen, da müssen Türen rein, Fenster, es muss schon noch als Zug funktionieren. Lack.. OK, damit könnte man sich austoben. Sonst hat man da ja nicht viele Optionen. Aber jetzt wo du's sagst... der Unterschied zwischen 423 und 422 oder zwischen Mops und Grinsekatze wäre damit in der Tat ganz gut beschrieben. Haste beim Auto oder so ja auch, versuch mal an ner Seitentür das Modell zu erkennen, wenn's jetzt nicht gerade ein 300SL oder sowas ist. Die Front, das Gesicht, macht bei sowas halt das Design aus.

12.12.2020 21:26

Stolt Jensenberg Member Registriert seit: 18.06.2009 Kommentare: 6007	Na ja

	dass man an der Seite in den Formgebungen keine Optionen hat, wäre ja auch gelogen. Siehe die Fenster vom 650, die Bombierungen beim H/HK/IK/DT4/DT5 oder gleich die Form der Tube.

12.12.2020 23:09

Bremerhavener Member Registriert seit: 10.12.2013 Kommentare: 559	Warum die Seitenwände komisch aussehen,

	dürfte sicherlich auch daran liegen, dass man, anders als bei fast allen anderen neuen Fahrzeugen, nicht versucht, ein durchgehendes Fensterband darzustellen. Normalerweise sind die Flächen zwischen den Fenstern mindestens schwarz lackiert. Diese "Flugzeugoptik" ist eher ungewöhnlich und wirkt meiner Meinung nach ziemlich altmodisch.

13.12.2020 11:49

Dryas Gast	Ist vllt

	wie in der Mode. Vintage ist immer mal wieder trendy!

14.12.2020 17:51

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